마스트(Mast)

타워크레인을 지지해 주는 기둥 역할을 하는 구조물로서 한 부재의 단위 길이가 약 3~5m인 마스트를 핀 또는 연결볼트로 연결시켜 나가면서 설치 높이를 높일 수 있다. 마스트는 대부분 고장력강의 재질을 사용한 앵글 또는 박스 타입의 용접구조이거나 또는 개방형 앵글과 H-Beam을 사용하는 경우도 있다.

메인지브(Main Jib)

선회축을 중심으로 한 외팔보 형태의 구조물로서, 지브의 길이 즉 선회반경에 따라 권상용량이 결정된다. 풍하중 및 중량의 감소를 위해 트러스 구조로 되어 있으며, 트러스 내부에 트롤리 로프 안내를 위한 보조 풀리와 트롤리 윈치 점검을 위해 보도판이 설치된다.

카운터 지브(Counter Jib)

크레인 전, 후방의 균형 유지를 위해 메인 지브의 반대편에 설치되는 지브로서 균형추와 윈치를 사용한 권상 장치가 설치된다.

카운터 웨이트(Counter Weight)

메인 지브의 길이에 따라 크레인 균형 유지에 적합하도록 선정된 여러개의 철근 콘크리트 블록이 카운터 지브 끝단에 설치되며, 이탈되거나 흔들리지 않도록 수직으로 견고히 고정한다.

연결바(Tie Bar)

메인 지브와 카운터 지브를 지지하면서 각기 캣트 헤드에 연결해주는 바(Bar)로서 구조 기능상 매우 중요할 뿐만 아니라 인장력이 크게 작용하는 부재이다.

캣트(타워)헤드(Cat Head)

메인 지브와 카운터 지브의 연결바(Tie Bar)를 상호 지탱해 주기 위한 목적으로 설치되며 트러스 또는 "A-Frame"구조로 되어 있다.