{left1003._skin2A} {left1003._skin3A} {left1003._skin1B} {left1003._skin2B} {left1003._skin3B} {left1003._skin1C} {left1003._skin2C} {left1003._skin3C}    자유토론 글보기   작성일  2018-03-07 15:53:03 추천/조회수  0 / 14845 글쓴이  PROTECH E-mail  towerpia@hanmail.net 홈페이지   제목  타워크레인에 있어서 사고의 단상 2017년 현재 국내 타워크레인 등록 댓수는 6,162대라고 한다. 2013년 주택경기 기지개를 타고 2009년 2958대(소형타워제외)이었던 타워크레인 댓수가 늘어났다는 것은 누구도 부인 할 수가 없다. 이에 타워크레인 종사자중 설치 해체에 임하는 인구는 2004년 1300명이었던 종사자가 점점 줄어들어 650명(2017)으로 되었다고 한다. 즉, 설치 1팀당 5인구성을 고려 할 때, 650명/5명 =130팀. 이를 분석하여 보면 , 가동율을 고려하여 5,000대가 가동되었다고 할 때 1. 설치, 해체 (대당 4일 -3일일 경우도 ,5일일 경우도 있으니 . . .) 5,000대 x4일 = 20,000 일 2. 브레싱 &코핑 ( 1대당 평균 4회 -고층화로 인한 타워 높이 증가- ) 작업 일수 2일/회. 5,000대 x 4회 x 2일 = 40,000 일 1.+2. = 60,000일 년간 1팀당 일을해야 하는 날 수를 계산해 볼 수 있다. 즉, 60,000일/130팀 = 465.53일 년 중 꼬박 타워크레인의 설치 해체 그리고 브레싱 코핑 작업을 하여도 처리가 안되는 일이기에 정말 저녁이 있는 삶은 거리가 멀다고 할 수 있다. 또한 지정된 작업장이 아닌이유로 늘상 차로 이동후 작업을 해야한다. 이 또한 저녁있는 삶과 더더욱 거리를 멀게한다. 이것이 타워크레인 사고에 있어서 또하나의 커다란 팩트인것을 정부와 업계는 머리를 맞대고 해결을 하고 다른 문제로 넘어가보자 ! 글쓴이 메모내용 작성일 삭제 메모하기 (회원가입/로그인 후 이용하실 수 있습니다.) 번호 제목 첨부 글쓴이 등록일 추천 조회 136  용마오 100톤 [0]    프로테크 2016/12/28 0 12484 135  예견되는 3대 악재 (부동산에 있어서) [0]    프로테크 2016/12/19 0 11387 134  중국 상하이 바우마 [0]    vmfhxpzm 2016/11/09 0 12160 133  '아~차바' [0]    프로테크 2016/10/07 0 12485 132  - 당사 채용 안내- [0]    프로테크 2016/09/02 0 21632 131  花無百日紅 [0]    이림 2016/04/29 0 32497 130  미국 금리 . . [0]    프로테크 2016/03/30 0 17057 129  the reason [0]    프로테크 2016/01/29 0 17944 128  중국 위기의 근원적..문제 [0]    프로테크 2016/01/14 0 15474 127  전용면적과 계약면적 [0]    프로테크 2014/10/14 0 32767 126  형식신고..타워크레인 [0]    프로테크 2014/10/04 0 26382 125  3톤미만 타워크레인 재입법예고 [0]    프로테크 2014/08/30 1 22675 124  국토부 보도자료 (3톤 미만 타워크레인) [0]    프로테크 2014/07/31 1 22542 123   7월 엄선 베스트 셀러 북(20선) [0]    프로테크 2014/07/17 0 22484 122  STT133 울산 [0]    프로테크 2014/06/12 2 22278 [이전 1 개] [5] [다음 1 개]

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